23日,美国海军公布了去年10㛑美军核潜艇“康涅狄格”号在南海“撞山”的调查报告。美海军少将克里斯托弗•卡瓦诺在调查报告中写道:“这一事故本来是可以预防(避免)的。”

 

 

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核潜艇“康涅狄格号”。(图片来源:太平洋舰队官方推特)

在南海“撞山”致11名水兵受伤

北京《参考消息》24日援引《星条旗报》网站的报道称,据美海军相关人士透露,作为美太平洋舰队海上司令部的负责人,卡瓦诺领导了这项调查,调查分析了导致这艘潜艇与一处海底山脉相撞的原因,那次相撞造成11名水兵受伤,并损坏了这艘海狼级核潜艇的压载水舱和声呐整流罩。

报告发现,在去年10月2日“康涅狄格”号(该艇以华盛顿州布雷默顿为母港)在中国南海海域发生撞击事故前,潜艇上的航行评估小组“未能识别并正确标记至少十处位于事故地点附近的航行障碍物”,随后让潜艇驶经该水域。

报告还发现:“(包括指挥官在内的)这一团队错误地评估‘康涅狄格’号将在开阔的海洋环境中作业。基于计划好的路线(这一路线经过多处航行障碍物附近),他们原本应该意识到该艇将进入受限水域。”

报告还说:“如果他们意识到了这一点,那么潜艇上就会安排一支经验更丰富的领航团队,配备额外的专门关注水下航行安全的值班人员。”

部分值班人员意识到航行图有误,但该信息没得到传达

尽管调查的许多细节在报告中都有删节,但它表明,至少艇上部分值班人员意识到了航行图有误,但这一信息没有得到有效传达。在水下“撞山”之前,“康涅狄格”号上至少有1名水兵探测到声呐读数与该处水下区域的航行图不一致。然而,值班军官没有向“康涅狄格”号上的指挥官报告存在这种危险,而该艇指挥官当时也未在指挥室值班。

报告说:“指挥官不知道该舰当时驶近水下航行障碍物。(舰上总值日官)说,他对测得的水深比预期要浅感到担忧,但他经评估认为没有必要采取强力行动……或考虑下达减速命令。”

据报道,潜艇发生碰撞前几分钟所发生事情的其他大多数细节都已删掉,但卡瓦诺写道,还有其他因素导致了这一事件。他说:“这一事故不是任何单一行动或不作为导致的,但它当时是可以预防(避免)的。它是由于航行规划、观察团队执行和风险管理方面的错误和疏漏不断积累造成的。”

根据报告,美海军第七潜艇大队的指挥官随后下令该艇前往关岛。在航行过程中,“康涅狄格”号潜艇的前部——即艇艏的声呐导流罩——已脱落,但该潜艇仍坚持继续航行,并于10月8日抵达位于关岛的美海军基地。

报告称,该艇目前正在进行修理,因此“在很长一段时间内都无法进行作业”。该报告没有透露关于潜艇维修成本的细节。

舰长、副舰长去年已被免职

另据美国第7舰队官网、《华盛顿时报》等媒体此前报道,去年11月初,在第七舰队司令、海军中将托马斯(Karl Thomas)的指令下,解除“康涅狄格”号舰长阿尔吉拉尼(Cameron Aljilani)中校、副舰长卡欣(Patrick Cashin)少校,以及水手长罗杰斯(Cory Rodgers)的职务。

康涅狄格号去年10月2日在南海潜航时撞上一个“物体”后受损,美国海军在时隔5天之后的一份声明中披露了这起事故,当时海军称核潜艇处于安全稳定的状态。第七舰队在11月1日对外发表事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。(完)